1. Brake lokacin da zai sauka
Gabaɗaya, lokacin da tuki zuwa ƙasa, don tafiya a kan birki na ƙafa, kuma haɓaka halayen kirki na ƙoƙarin ɓacewa. Da zarar ka gano cewa akwai matsala tare da pads na birki na motar, dole ne ka sauƙaƙe kuma kar ka firgita. Idan saurin bai yi sauri ba, gwada ja da farko da farko don ganin idan zaka iya rage saurin. A lokacin da jan hannun dadrake, yi hankali da kada ku ja shi da sauri ko sauri. Idan an ja hannun dadrake ma da sauri saboda dalilai kamar gudu da Inertia, igiya na iya hutu, shi ke nan! Masu ba da izinin mota na mota suna bada shawara cewa ka tabbatar da sannu da hankali, kuma sannu a hankali cire hannun jari ga mutuwa, wannan shine mafi inganci hanya, in ba haka ba ne mafi kyawun hanya.
2. Gwada motsawa
Idan hukumar ba ta ci nasara ba, yi ƙoƙarin kama kayan da gani idan zaku iya canza shi daga babba zuwa ƙasa. Lokacin da kuka koyi fuka, dole ne ka koya "pedal biyu" gaba da koma baya, dama? Ko kuma a karkashin wane yanayi ne malamin ya koya maka yadda ake amfani dashi? A zahiri, wannan shine yadda yake aiki lokacin da kuka daidaita kayan. Musamman, babban ƙafa ya same shi da letnorator, sannan ya biyo baya, sannan ya buga karuwa, sannan shiga. Domin idan babu birki lokacin da sauka zuwa Downhill, saurin zai kasance da sauri da sauri saboda intertia. Gearboxes suna da wuya a buɗe da rufewa, kuma yawancin ƙwayoyin saki ba za su iya shiga cikin ƙananan kaya ba, da wannan hanyar akwai layin azurfa. Tare da manyan man fodeote, da yashi Sandblast Starchronizer, da kuma ƙarfin tura ƙananan kaya don rage motar motar, sannan kuma a yi aiki tare da hannun damisa don rage motar zuwa tsayawa.
3. Fitar da gefen gefen hanya
Idan ba za ku iya shiga cikin ƙananan kaya ba, kada ku firgita. Kalli hanya a hankali don ganin ko akwai wani tsauni. Idan wani abu, tsaunin da yake daidai yana da kyau (saboda gefen dama ya yi masa rauni ƙasa, saboda haka zaku iya kare kanku kamar yadda zai yiwu). Sannu a hankali fitar da motar zuwa gefen hanya, daɗaɗɗa da ƙarfi game da dutsen, amma ku yi hankali don cutar da baki ɗaya, don ku yi nesa da mutuwa! Tabbatar amfani da yankin jikin a gefen dama don taɓa dutsen don ƙara ɓacewa kuma ku sami motar don dakatar da sauri. Da fatan za a lura cewa mai tuƙi dole ne a riƙe shi da tabbaci tare da hannaye biyu don hana ɗaukar motocin daga girgiza kai da cutar da ƙasusuwa.
4. Yi hankali lokacin da tuki
Idan babu wata ganiya a hannun dama, amma akwai ganiya a gefen kabarin, zaka iya jingina zuwa hagu. A wannan gaba, kuna buƙatar mai da hankali kada ku jingina a kan dutsen da ya mutu shi kaɗai, amma don jingina kaɗan don motar ta iya komawa zuwa kan dutsen kuma ku ja zuwa dutsen kuma ku ja zuwa dutsen kuma ku ja zuwa dutsen kuma ku ja zuwa dutsen kuma ku ja zuwa dutsen kuma ku ja zuwa dutsen kuma ku ja zuwa dutsen kuma ku ja zuwa dutsen kuma ku ja zuwa dutsen kuma ku ja zuwa dutsen kuma ku ja zuwa dutsen kuma ku ja zuwa dutsen kuma ku ja da dutsen. Guji dogaro da mutuwa don lalata kabarin da cuta da kanka.
5. Nemi itatuwa da furanni
Idan babu tsaunika a kowane bangare, ya dogara ne da akwai bishiyoyi a gefen hanya. Idan haka ne, magani iri daya ne kamar na sama. Idan ba haka ba, duba don ganin ko akwai wasu gine-gine da ke kusa. A takaice, hanya, kusan kamar yadda aka bayyana a sama, ba kawai m cikin aikace-aikacen ta ba.
6. Hadarin wutsiya ya fi mutuwa (nemo mota ba tare da wurin zama ba)
Idan babu ɗayan da ke sama, saboda kara saurin motar, ba shi yiwuwa a tsayawa na ɗan lokaci, kuma hadari zai fi girma. A wannan lokacin. Dole ne a yi kira koyaushe don ganin idan abin hawa a gaban yana iya wucewa. Idan hanya da aka halatta ya isa sosai, don Allah ku ƙetare shi da farko. Idan baku so, kada ku damu. Zai buga gaban motar ta wuya (amma kada ku buge manyan, tabbas hakan zai kashe ku). Da zarar kun buge, zaku iya da wasu ƙarin lokuta har sai kun daina. Wannan hanyar, bazai zama abokantaka sosai ba, amma yana da mahimmanci a ci gaba da rayuwa.
7. Tuki cikin ƙasa mai taushi da yashi
Idan dukkanin sharuɗɗan da ke sama ba a haɗuwa, yana da kyau a tafi kai tsaye. Gudu da farko, watakila ci gaba! Sannan komai zai yi daidai. Idan kun buge kusurwar mara lafiya, ya dogara da saurin motar. Idan kun tabbatar da hatsari, yi mafi kyau. Idan saurin yayi sauri kuma kawai za ku iya samun nasara, kawai za ku iya samun damar, dole ne ku bincika idan akwai "m ƙasa". If the roadbed is not very deep, and there is sand and soft soil, just rush forward, I believe that the damage will not be very large, at least better than flipping over.
8. Kalli UPHill
Idan ka hau dutsen, matsalar ba zata zama matsala ba. Da zarar an tattara mai, babu wani dalilin tsayawa. Koyaya, masana'anta birki na mota yana bada shawarar cewa ya kamata ka mai da hankali a wannan lokacin. Kodayake kaya dole ne ya zama babban, dole ne ku hana ta daga ratsa baya. Kula da motsi na abin hawa a bayan ku, kuma kuyi ƙoƙarin sanya haɗuwa tare da abin hawa a bayan ku, ko da kun ƙara ƙarin mai, ya kamata ka ƙara ƙarin mai, ya kamata ka kara kusa da mai.
9. Rage damar asarar rayuwa
Idan wani hatsari ba makawa, jefa wuya abu ya fita da sauri. Bugu da kari, da fatan za a sanya wayoyin hannu, wukake, alkalami, pens, pens, pens gwangwani da sauran abubuwa a cikin motar, in ba haka ba wadannan abubuwa za su cika bayan hadarin.
Lokaci: Satumba 02-2024