Por qué no correr a alta velocidad inmediatamente después de cambiar las pastillas de freno)
Mutane da yawa suna duba birki kafin tafiya mai nisa, kuma idan sun kasance sirara, za a maye gurbinsu. Wannan ɗabi'a ce mai kyau kuma yanayin da ya wajaba don tuki lafiya. Amma idan kun yi, yana da haɗari sosai don yin gudu da sauri nan da nan! Saboda sabon tasirin birki ba shi da kyau, nisan birki zai yi tsayi a cikin birki na gaggawa! To me yasa haka? A yau, masu kera kushin birki na mota (proveedores de pastillas de freno) suna ɗaukar ku don fahimta!
Babu saman abu da zai iya zama lebur, kamar faranti da faranti. Gabaɗaya, kawai lokacin da wurin tuntuɓar su biyu ya kai 75%, za a iya samar da isasshen ƙarfin birki don ba da cikakkiyar wasa ga tasirin birki; Idan wurin tuntuɓar su biyun ya yi ƙanƙanta, ɓangarorin da ke tsakaninsu kaɗan ne a lokacin da ake taka birki, za a sami ƙarancin ƙarfin birki, kuma za a tsawaita nisan birki na abin hawa. Gabaɗaya, tsarin birki na diski na iya cimma kusan kusan 100% lamba tsakanin diski da diski, da tsarin birki na drum, waɗanda ke da kyau sosai tare da 80% na farfajiyar lamba.
Don tsofaffin fayafan birki da fayafai na birki, alamun saman da ke tsakanin su biyun sun yi daidai saboda doguwar tuntuɓar su da juzu'i. Misali, idan akwai tsagi a kan faifan birki, za a ɗaga madaidaicin matsayi na kushin birki; Don wasu dalilai, faifan birki ɗin yana ƙasa kaɗan sannan kuma za a yi ƙasa kaɗan. Suna kusan 100% suna hulɗa, suna tabbatar da isasshen ƙarfin birki lokacin yin birki.
Amma da wata sabuwa, ya bambanta. Sabuwar farfajiyar tana da ɗan lebur, yayin da tsohuwar fayafan diski ba za ta zama lebur ba, kuma wurin tuntuɓar da ke tsakanin su biyu bayan haɗuwa na iya zama ƙanana, wasu ma ƙasa da 50%. Ta wannan hanyar, lokacin da ake birki, saboda wurin tuntuɓar ya yi ƙanƙanta, ba zai iya samar da isasshen ƙarfin birki ba, za a tsawaita nisan birki, har ma akwai haɗarin tsayawa da rashin tashi.
Da farko, kar a tuƙi da babban gudu bayan maye gurbin birki (pastillas de freno auto) na motar.
Wani ya ce fim dina da farantina sababbi ne. Yakamata yayi kyau. Wannan ba yana nufin ko sabbin faranti da faranti ba za su taɓa 100% ba saboda kurakuran injina. Bugu da kari, da sabon takardar surface kuma yana da wani oxide fim, wanda zai rage coefficient na gogayya da birki karfi tsakanin biyu. Don haka bayan sabuwar motar ta bar masana'anta, tsarin birki zai kasance a cikin littafin aiki. Gabaɗaya magana, bayan tafiyar kilomita 500 na tuƙi, faifan birki da faifan birki na iya isa ga yanayin da ya dace na shiga da haɗin gwiwa. Da fatan za a yi tuƙi a hankali yayin wannan nisan mil.
Na biyu, bayan musanya sabon birki, menene ya kamata mu yi?
1. Yi tuƙi a hankali tsakanin kilomita 500 da farawa, kuma kiyaye isasshen tazara tsakanin birki da motar gaba. Yayin tuki, ana taka birki da sauƙi a hankali, ta yadda faifan birki da faifan birki sukan haɗu da juzu'i, ta yadda yanayin saman biyun ya zo daidai da wuri, kuma fuskar hulɗar ta fi girma.
2, nemo wuri mai budewa, kara saurin gudu zuwa sama da kilomita 100, sannan a yi amfani da matsakaicin karfi a kan birki, ta yadda motar ta yi kasala har sai da ta tsaya. Maimaita wannan matakin har sai nisan birki ya cika buƙatun. Yayin wannan aikin, a yi hattara kar a yi zafi sosai a tsarin birki. Idan ka yi zafi sosai, tsaya ka huta. Bayan an kwantar da tsarin birki gaba ɗaya, ci gaba da gudu. Wannan hanyar ta dace da motocin masu nisa kuma tana iya cimma manufar shiga cikin sauri.
Lokacin aikawa: Agusta-29-2024