Q Q Q Q Q QUCOLEDAD TOMEMELEATHEÉSEPSHE DE CAMBARD Las Palcillas de Cambiar Las Palcillas de Cambiyamm
Mutane da yawa suna bincika shingen birki kafin doguwar tafiya, kuma idan sun yi bakin ciki, za a maye gurbinsu. Wannan al'ada ce mai kyau da kuma wajibi ne don tuki mai kyau. Amma idan kun yi haka, yana da haɗari sosai don gudanar da babban saurin kai tsaye! Saboda sabon tasirin braking ba shi da kyau, nisan bakin ƙarfe zai daɗe cikin gaggawa braking! Me yasa hakan? A yau, masana'antar birki na mota (waɗanda aka tabbatar da su de payillas de freno) dauke ku fahimta!
Babu farfajiya na abu na iya zama lebur, kamar dai faranti da faranti. Gabaɗaya, kawai lokacin da lambar sadarwa ta kai miliyan biyu ta isa kashi 75%, ana iya isar da ƙarfin Braking don ba da cikakkiyar wasa zuwa tasirin ƙarfin gwiwa; Idan yankin saduwa da biyu ya yi ƙanana, tashin hankali a tsakaninsu ya ƙarami, za a ƙara faɗar hanyar braking, kuma ba a faɗaɗa nesa ba. Gabaɗaya, tsarin diski na iya cimma kusan 100% lamba tsakanin diski da diski, waɗanda ke da kyau tare da 80% na lambar sadarwar.
Don tsohuwar birki birki da birki, alamomin farfajiya tsakanin su biyun suna daidaito saboda doguwar saduwa da dogon. Misali, idan akwai wani tsagi a kan diski na birki, matsayi mai dacewa da pats birki zai tashe; Saboda wasu dalilai, an gina Disc na birki kuma kuma za a rinjayi su a wani ɓangare. Kusan kusan 100% a lamba, tabbatar da isassun farar fata lokacin da beling.
Amma tare da sabon, ya bambanta. Sabuwar farfajiya tana cikin ɗakin kwana, yayin da tsohon bankin birki na iya zama ɗakin kwana, yankin lambar tsakanin taron bayan Majalisar na iya zama ƙarami, wasu ko da kasa da 50%. Ta wannan hanyar, lokacin da braking, saboda yankin sadarwar ya karami, ba zai iya samar da isasshen brakke ba, za a iya samar da mafi girman ƙarfin braking, za a iya samun haɗarin dakatarwa kuma ba a kashe.
Da farko, kar a tuki a babban saurin bayan maye gurbin pads na birki (Pastillas de freno auto) na motar.
Wani ya ce fim na da farantina sun kasance sabo. Ya kamata yayi kyau. Wannan ba a faɗi cewa har ma da sabon faranti da faranti ba za su taɓa 100% saboda kurakuran da ke sarrafa su ba. Bugu da kari, sabon zanen takarda shima yana da fim ɗin oxide, wanda zai rage madaidaicin gogayya da kuma ƙarfin gwiwa tsakanin su biyun. Don haka bayan sabon motar ya bar masana'anta, za a gudanar da tsarin birki a cikin littafin aiki. Gabaɗaya magana, bayan tuki 500 na tuki, Disc na birki da ɓoyayyiyar birki na iya kaiwa ga kyakkyawan gudanarwa da kuma haɗuwa. Da fatan za a tuƙi a hankali yayin wannan nisan mil.
Na biyu, bayan maye gurbin sabon allunan birki, menene ya kamata mu yi?
1. Dawo a cikin kilomita 500 na farawa, da kuma kiyaye isasshen nesa tsakanin braking da mota a gaba. A lokacin tuki, ana yawan birki sau da yawa a hankali, don diski na birki sau da wuri, kuma babban lambar ya fi girma.
2, Nemo filin fili, ƙara saurin ƙarfi zuwa fiye da 100 kilomita, sannan kuma yi amfani da ƙarfi matsakaici akan birki, saboda motar ta yi jinkiri har zuwa tsayawa har zuwa tasha. Maimaita wannan matakin har sai da belck din ya cika bukatun. A yayin wannan tsari, yi hankali kada ka shafe tsarin bray. Idan ka yi overheat, tsaya ka huta. Bayan tsarin birki an cika shi gaba ɗaya, ci gaba da gudana. Wannan hanyar ta dace da motocin nesa kuma yana iya cimma manufar azumin gudu-ciki.
Lokaci: Aug-29-2024